未來(lái)汽車租賃行業(yè)將向三個(gè)方向發(fā)展：一是定制租賃，二是合作金融系統(tǒng)，三是縮短車輛更新周期。合肥大巴車租賃淺談汽車租賃業(yè)未來(lái)將向三個(gè)方向發(fā)展。

  根據(jù)性質(zhì)的不同，汽車租賃業(yè)可分為經(jīng)營(yíng)性汽車租賃業(yè)和金融性汽車租賃業(yè)。經(jīng)營(yíng)汽車租賃業(yè)務(wù)，即傳統(tǒng)意義上的租賃，是指汽車租賃公司將購(gòu)置的自有車輛出租給承租人使用，并由承租人按時(shí)支付租金，租約到期后，承租人歸還車輛，而汽車租賃公司又繼續(xù)將車輛出租給其他承租人;融資性汽車租賃，指針對(duì)有長(zhǎng)期用車需求的企業(yè)或個(gè)人，租賃方將購(gòu)置的車輛長(zhǎng)租給客戶使用，客戶按月支付租金，租賃期滿后，租賃方將車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶，是汽車租賃與金融結(jié)合的一種創(chuàng)新性業(yè)態(tài)。

  一、租車公司所在行業(yè)的分類情況

  根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)《上市汽車租賃公司行業(yè)分類指引》的規(guī)定，汽車租賃公司主要從事汽車租賃服務(wù)，汽車租賃公司業(yè)務(wù)所處行業(yè)屬于K39

“租賃服務(wù)業(yè)”。按照2011年8月國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T

4754-2011)》，汽車租賃企業(yè)屬于“租賃業(yè)”中“機(jī)械設(shè)備租賃”這一大類中的一個(gè)分支，屬于汽車租賃行業(yè)。

  二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況與展望

  (一)租車業(yè)發(fā)展概況

  1、國(guó)際租車行業(yè)發(fā)展概況

  世界汽車租賃行業(yè)已有100多年的歷史，最初局限于歐洲市場(chǎng)。第二次世界大戰(zhàn)以后，汽車租賃業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的時(shí)期，市場(chǎng)已經(jīng)突破了歐洲的地域限制，并在全球范圍內(nèi)得到了發(fā)展。業(yè)務(wù)范圍從80年代后期的150億美元擴(kuò)大到2000年的1000億美元。汽車業(yè)租賃業(yè)的從業(yè)人員也超過(guò)5000人。21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)際汽車租賃市場(chǎng)已全面滲透到汽車行業(yè)中。

  2、中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展概況

  目前，中國(guó)的汽車租賃業(yè)還處于初期發(fā)展階段，滲透率低，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。租車服?wù)根據(jù)其性質(zhì)可分為融資性租車和經(jīng)營(yíng)性租車，其中經(jīng)營(yíng)性租車可再按租車時(shí)間分為短租和長(zhǎng)租，目前市場(chǎng)上大部分租車車輛都采用短租，而短租是目前主流的租車方式。

  截止2012年底，中國(guó)已有數(shù)千家汽車租賃公司，其中半數(shù)以上位于北京、上海、深圳等一線城市，分布于二三線城市的公司數(shù)量有限。就市場(chǎng)占有率而言，前十名租車公司的市場(chǎng)占有率約占12%，雖然2011年集中度有所提升，但相對(duì)成熟的市場(chǎng)依然較低。根據(jù)企業(yè)數(shù)量分布情況來(lái)看，小規(guī)模區(qū)域性經(jīng)營(yíng)的汽車長(zhǎng)租租賃公司數(shù)量最多，除極個(gè)別大型企業(yè)外，平均車隊(duì)規(guī)模只有50輛左右，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng);融資性汽車租賃公司的數(shù)量較少，而且每年的車輛租賃量也不大。盡管我國(guó)已經(jīng)形成了10多家頗具規(guī)模的短租汽車租賃公司，如神州租車、嗨租車、贏時(shí)通等，但與成熟市場(chǎng)相比，整個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額依然較低。

  在中國(guó)，租車行業(yè)仍然處于發(fā)展初期的另一個(gè)明顯標(biāo)志，就是市場(chǎng)中租車的滲透率(租車數(shù)量占乘用車總量的比例)比歐美成熟市場(chǎng)的滲透率要低得多。當(dāng)前國(guó)內(nèi)，個(gè)人租車市場(chǎng)基本沒(méi)有開(kāi)放，即使是汽車租賃公司車隊(duì)，租車的滲透率也不到10%，而且客戶基本上是外資企業(yè);而在德國(guó)、法國(guó)等成熟市場(chǎng)，每年近50%的租車公司將以租車的形式出售車輛。

  一些主要的租賃市場(chǎng)，如上海和北京的租賃市場(chǎng)，法規(guī)仍以名義上對(duì)租車的嚴(yán)格限制為準(zhǔn)，如上海對(duì)企業(yè)的租車資格和牌照(Y牌照)有嚴(yán)格限制，但由于市場(chǎng)對(duì)租車的巨大需求，許多沒(méi)有資格的車輛仍在經(jīng)營(yíng)，而政府對(duì)此還沒(méi)有進(jìn)行打擊，這使灰色市場(chǎng)幾乎成為當(dāng)?shù)刈廛囀袌?chǎng)的主流。但是，就目前市場(chǎng)需求和政府態(tài)度而言，市場(chǎng)規(guī)則在短期內(nèi)至少會(huì)保持現(xiàn)狀，而在長(zhǎng)期，類似的規(guī)則約束終將逐漸取消。

  3.經(jīng)營(yíng)性租車市場(chǎng)的發(fā)展概況

  (1)短期租賃市場(chǎng)

  2006年前后，短租汽車租賃公司是汽車租賃業(yè)興起的一個(gè)群體，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。伴隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變和個(gè)人信用體系的完善，汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展迅速。對(duì)短期租車公司來(lái)說(shuō)，需要大量的資金來(lái)配備各類等級(jí)的車輛，同時(shí)還需要有成熟的在線和離線的實(shí)體店網(wǎng)絡(luò)，投入更多;隨著汽車使用需求的增長(zhǎng)，未來(lái)短租模式的發(fā)展前景值得期待。